Borman WG-AIM

В субботу с утра раненько, часиков в 6 думаю ехать с Большевиков. Могу прихватить еще 1 человек и 1 велосипед. В афто музыки нет, украли =(

эмм..странная штука. надо подумать как можно использовать.

не понял как аллю крпится

отписал в личку

сабж, аллю - 600р

В вилку Фокса 32, ищу потроха. Воздух флоата, либо пружинку ваниллы. Талас не надо. Еще бы пригодилась Ю-турн пружинный для Торы.

ищу сабж корткоходный не ластик. в идеале мурзик старых лет. Могу поменять, есть мурзик Z1 130, в отл состоянии 2002 года. мегаплюшевая работа, новые сальники, новое масло. Но Высоченная, мне некуда ставить.

с кем я там спорил насчет негров? чет меня смутили словами что в Либерии средняя ЗП больше чем в России. Посмотрел в тырнете, Либерия, третья в списке беднейших стран мира. История тоже доставляет. В общем насчет негров я мнения не поменял )))

Попал мне в руки винтажный Trek 850, то ли 96, то ли еще какого, но, времен рождения маунтинбайковой аммортизации =) И стоит на нем вилка SR Duo Truk. Ход 30 или 50 мм. Съемная горилла, под кантики. Раритетище. Информации по девайсу мало. Разновидностей вилки было несколько. Отличалось конструкцией штанов. Судя по примитивизму, у меня из первый вариантов. Стало любопытно как оно устроено. Оказалось, что устройство простое, как тапок. И при том рабочее. И по своему гениальное. Вилка, эластомерка, только под ободные тормоза. Крепление колеса без смещения, по центру штанов, под эксцентрик. Съемная горила. Ноги вилки короткие, и рабочяя пружина находится не в ногах, а в штанах, упираясь в нижнюю часть ног. В Штанах находится и эластомер, точнее резиновый отбойник. Ноги имеют прорезь, внутри ног есть короткая негативная пружина, она же предохраняет шплинт от ударов о края прорези при работе вилки. Сквозь прорезь проходит шплинт, вворачивающийся через штаны вилки. Он и удерживает ноги в штанах. Кроме того этот шплинт фиксирует и съемные пластиковые башинги. По идее над башингами должны быть сальники. Вроде и выточка есть под них. У меня в вилке их не было. На ногах есть гофра. Но она никак не крепится к штанам. Хотя должна, судя по конструкции низа гофры. Скорее всего сальники утеряны были. Башинги пластиковые. Съемые, состоят из двух частей и имеют проточки для удержания смазки. Вся конструкция работает на консистентной смазке. Родная белесая смазка была, но мало. Когда промазал, стало работать мягко. На ходу еще не проверял, жду когда придут колеса с переборки ) Заливать в вилку жидкую смазку, было бы более логично, при условии установки сальников. Но невозможно, внизу штанов есть отверстия. Обслужить вилку можно при наличии одного шестигранника, и пяти минут времени ))) Снимается колесо, выкручивается один шплинт и вснимается штанина ))) Меня покорила простота и практичность этого конструктива ) ссылка на разборку аналогичной вилки. Там у человека не оказалось пружин ))) http://www.bike-air.com/Older-Specialized-Rockhopper-fork-question_10238664.html

Прокатился на этом девайсе в покатушке. Очень даже айс. Не знаю как иные варианты этогй вилки, но данный экземпляр таки работает. На мощеной дороге ехалось комфортно. В отличие от ригида, не бросает, хотя чувствуется что под колесами. ИМХО именно такие вилки, отличный вариант для покатушечных велов, в отличие от длинноходных ластиков. И на кило меньше металла.

Может у кого завалялись, нужны проставки для RS для сгона хода с вилки 32 ноги.

у мну штаны аллю. Ну работа... Чего ждать от ластика, собственно. Но все равно очень любопытно покатать на ней ) Хотя в поход таки поставлю старую недобрую Тору ) А эта. Как замена ригидной, благо и весит 1300.

новый переклюк, 10ск. 1300р. Купил. Поменял раму, не подходит по хомуту. Не ставился. Большевиков.

Б/у да. Новое. нет.

бронь за игорр

Было отлично ) Спасибо. Только девушкам просьба, если нет возможности самим смазывать байк, попросите на старте. У девушки на ашаноподвесе цепь скрипела адски, а на коротких остановках мазать ее было неудобно ) Зато понятно откуда такие раскачанные ноги )))

Емнип. именно нежелание и непонимание реальности вокруг нас и приводит к таким ДТП. В частности если 401 поймет что видно, а что нет из кабины грузовика. А что в принципе видно, но водитель может и не увидеть, и поможет избежать ситуации. Когда человек из-под колеса верещит "я прав, я был прав". Но позздно. Пешеход стоит на тротуаре около перехода. Срывается с места и прыгает под колеса Едущему мимо автобусу. Формально он прав. Переход. И все. У Шнура есть классный клип "Если в башне пое-нь. Что е-нь, что не е-нь". Понятия. Не понятия. Но я для себя давно уяснил. Если хочешь ездить безаварийно, априори считай, что на дороге тебя окружают хронические идиоты. И в любой момент ожидай любого чудачества.

извиняюсь, отвалился перед самой интересной частью маршрута. У меня вилка, талас, поломати ((( Начала перепускать воздух в негативку, кое-как доковылял/дотопал до Всеволожска и эвакуировался оттуда ((( В коридоре грустно посмотрел на зимний байк, ригид. Он никогда не подводил )) почти нечему. А вообще тренд нынче, это ригиды всех форм, типов и назначений ))) как погляжу по участникам.

Я за рулем авто много лет, 18, вроде как. И знаю как выглядит дорога с рабочего места водителя. Что легковушки, что камаза. И как акцентированно внимание водителя в разных ситуациях. Вы говорите, что ничто не мешало велосипедисту и он был в своем праве? Результат вы видите. Помешало. Надеюсь ему повезло и кость цела. Более того, человек до последнего момента мог избежать этой ситуации, но... Раздолбайство и невнимательность на дороге одинаково чреваты для всех участников. Правила таки придуманы для облегчения движения и минимализации риска. Но заменять здравый смысл они не должны. "Он был прав, но теперь мертв". Это может быть эпитафией на многих могилах. Еще раз ИМХО велосипедист в данной ситуации виноват сам. Каждый сам себе злобный буратино =) 401й, я понимаю все действия водителя камаза. Но не понимаю о чем мог думать велосипедист по его действиям. И по фото. Легковушка туда не влезет. По понятиям крупногабаритного транспорта, это вплотную. Я вот в принципе против прав для вело. Но чем больше велосипедов на дороге, тем чаще мне приходит в голову мысль, что это не так уж плохо. Я отвечаю только за то, что говорю я сам. 401. хочешь, прокатимся как нибудь на грузовичке по городу. При обсуждении ДТП сталкиваются лбами люди имеющие стаж вождения и люди за рулем не сидевшие. ИМХО кому ситуация виднее, по моему очевидно.

Cujo писал(а) Sun, 10 April 2016 10:39Borman WG-AIM писал(а) Sun, 10 April 2016 10:13 А девушка тупо ехала вперед. Вряд ли она в принципе предвидела варианты событий. Виноват, скорее всего окажется камазист. Но ИМХО виновата девушка. Основное, она не пропустила Камаз. Продолжила движение не убедившись в безопасности. Какой пункт ПДД она нарушила? Маневр по ПДД - "начало движения, перестроение, поворот (разворот) и остановка". Девушка двигалась прямо по правому краю, маневров не совершала. На перекрестке пропустила(не создала помеху). Что не так? Что она нарушила? Сколько раз ни смотрю это видео. И Очевидность раздолбайства и глупости велодятла менее очевидной не становится. Единственная очевидная вина Камаза, он не соблюл точно ряд движения, дал шанс раздолбаю на спицах влезть между собой и тротуаром. Не соблюдение рядности движения имеет очевидную причину. Ряд узкий, едва на ширину камаза, а камазу надо было не только повернуть налево по правому ряду, но и тут-же совершить въезд на прилегающую территорию. Так, что склоняюсь к мысли, что водитель не принял в расчет велосипедиста, а место было спецом оставлено для своего маневра. Не рассчитал бедолага, что раздолбай на спицах полезет не включив голову (это грех многих легковушечников, потом стоят зажатые грузовиками)

Ого, сколько баттхерта ))) А я, как старый водитель вижу так. Камазист поворачивает налево, но сознательно наезжает на разделительную между полос, чтобы оставить места справа, для того, чтобы хватило места повернуть в проезд, который находится НА перекрестке. Поворачивает налево, поворачивает направо. Велосипедист в его сознании наименьший фактор, он еще контролирует авто совершающие с ним одновременный поворот в соседней полосе, и те, что стоят на перекрестке. К тому-же он едет на свой зеленый и у него приоритет. Вело, авто и мото братва, часто выезжают на свой дополнительный сигнал, максимально на перекресток, чтобы была возможность уйти, как только будет окно в потоке. Так, что вело он наверное и видел, но сильного значения не придал. Это основная ошибка людей с водительским стажем. Они забывают, что человек не имеющий стажа водителя, НЕ УМЕЕТ контролировать все что происходит вокруг и тупо они тупо не способны прикидывать в голове наличие окружающих помех, их траектории, скорости и возможные варианты событий. А девушка (пардон, длинноволосый веловодитель) тупо ехала вперед. Вряд ли она в принципе предвидела варианты событий. Виноват, скорее всего окажется камазист. Но ИМХО виновата девушка (веловод). Основное, она не пропустил(а) Камаз. Продолжила движение не убедившись в безопасности. Весьма интересно читать комменты к ДТП. Обычно видно, что писали водители со стажем. Кто новички. А кто пешеходы.

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 04 April 2016 13:30Borman WG-AIM писал(а) Mon, 04 April 2016 13:19 Была рама хро-мо Мерида Калахари 530. Тоже очень жесткая. У меня тоже была Калахари, она была относительно гибкая. Параллельно с ней потом были оловянчи, так вот Калахари даже с заблокированной вилкой была мягче. Проблема в сравнении в том, что сравнивая пересаживаясь, ты поневоле сравниваешь ее с предыдущей рамой. Калахари жесткой казалась, по сравнению с Онваном. Но если б я сел на аллюшку, мнение могло быть иным ))) Поэтому дома подвес и ригид. Меняя их, получаю каждый раз массу эмоций и ощущений от езды )))

ИМХО. был у мну древний Трек 4100, в груженом виде очень комфортный, было видно как перья в вертикальной плоскости играют. Аллю, само-собой. Прочие аллю рамы были жесткие. Монгуст Амаса, Стелс 890, еще какие-то были... Была рама хро-мо Мерида Калахари 530. Тоже очень жесткая. Были Онваны хромо, весьма комфортные. Сейчас Трек 800 02 года. По ощущениям жесткий. Но аллю рамы все равно ощущаются иначе. Что б цифры не говорили. Опа своя собственная, я ей доверяю больше. Сейчас на сборе какой-то байк хромо на трубах Танге. Для похода, я за хромку. Просто без цифр. Нравиццо.

колеса под вибры, можно компоненты озвучить, примерный пробег. И они чисто вибры, или под диск втулки?