Borman WG-AIM

думаю около 80-90, Можно сократить, можно удлиннить, как поедется.

Встретил у бц на Энгельса. На. Подвес Старк Стингер старый. Мотор-колесо. И всё прочее...

Не готов ответить по причине. Но сие наблюдалось на обоих тормозах... А потом потерялась крутилка регулировочная... В общем перешел я на гидравлику.

OsmAnd?

https://ru.aliexpress.com/store/product/Hgih-Quality-BB7-MTB-Bike-Brakes-Disc-Caliper-Mechanical-Front-Wheel-160mm-Rotor-New/1049610_32638181138.html?spm=2114.12010612.0.0.2G7kRQ BB7 характеризуется складированием дома правых колодок, ибо левые снашиваются раньше, а стороны не взаимозаменяемы, к сожалению.

совесть не позволила ))) ради любопытства. Ну разз уже кто-то смотрел, умолкаю. Мне давно хотелось однорычажку со свингармом гирвина попробовать. Была смутная надежда что сей агрегат интереснее ахтунгоподвесов. Вроде при одном шарнире косячить особо негде. Но по совести надо б сравнить с оригиналом Haro. С жесткостью у свингарма гирвина плохо. А чудеса бывают иногда. Рапродажа называется. =) Нашел http://www.velostok.ru/dvuhpodves-velosiped-b'twin-rockrider-500-2015

О раме точно скажет только крепление свингарма к раме. Как это сделано. Какие люфты. Амортизатор, это дело наживное. ) Байк, сволочь высоко стоит, не поглядеть поближе. Оборудование нижний SRAM 4, не знаю как сейчас, раньше очень гуд были, по сравнению с одноклассной шиманой. Да было у меня этих ластиков... были даже такие, что работали неплохо. От того, что штаны задом на перед поставишь, вилка не станет с обратной гориллой. Она станет по ххххххх установленной. Крепление тормоза и дропауты то не переставишь.

Мсье ориентируется только глядя на ценник? Или он знает конкретную реализацию рамы? (что-то там насчет вкуса устриц которых не пробовал) Надо будет поглядеть байк поближе. Там может быть все печально, или напротив, неплохо. Скажем рама откровенно напоминает мне Haro. А как раз те рамы славились ломающимися свингармами.. Скорее всего дрова. Но одна пружина, не аргумент ) Хотя бы штаны литые, а не с вареной гориллой, как в дешевых брендованных байках. Хмм.. Вспоминается человек с веломании, который на базе Stels, подвеса (кстати нормальной реализации) собрал байк 11 кг. Видел его на БА, отличный байк, к слову.

Вот такой девайс висит в декатлоне. Учитывая уровень цен на байки сейчас, выглядит неплохо, как основа для апгрейда. Само-собой раму надо пошшупать, как она реализована. Выглядит неплохо. Ооо... я только заметил что вилка с обратной гориллой ))) В каталоге что-то не нашелся такой байк.

Упрощенно, орех или трещетка, типы механизмов свободного хода задней втулки. - Если ставить кассету на 7, на стандартную заднюю втулку, то скорее всего понадобится дополнительный спейсер (проставка между звездами кассеты), так-как кассета на 7 уже, чем 8-9. (Спейсер спросить на форуме или при покупке в магазине, обычно там, где ремонтируют велосипеды, убитых запчастей есть... Снимут со старой кассеты.) - Не важен уровень шатунов, важен стандарт посадочного места. Скорее всего нужен квадрат. (при замене каретки измерить длинну вала, у картриджей обычно размерность написанана корпусе и размер кареточного стакана 68 или 73) Брать картридж аналогичной размерности. - Цепь все равно.7 ск. нонче делают только дешевые. Шимано, Срам, Санрайс ноунейм. Я б шимано взял. Но не факт что она будет лучше. Разница в цене там небольшая. - Как и кассеты на 7. ИМХО в случе дешевого оборудования. Ставишь все недорогое. Ездишь пока не начинает проскакивать (год-два-три). Потом меняешь по кругу цепь-кассету-(возможно звезды системы, или берешь дешевую систему с рук) -Или понимаешь где щщастье и начинаешь глобальный апгрейд. Или новый байк )))

ИМХО, Замена тросиков-рубашек Заднее колесо на норм. с орехом (с барахолки) Новая кассета (7ка встанет на стандартный орех, только поставить доп. спейсер) новая цепь новая каретка задний переклюк (с барахолки) И что там с износом системы (звезды на шатунах)?

Байк жены. Раритетобайк для зимы и походов. Подвес для гедонистических покатушек.

оо, пока работал написали тут уже )) Холивар форева. Уиии.... Передние переклюки, по тому, что пользовал, больше значит не уровень, а конструкция. Хомут верхний-средний-нижний. Да ты Ворон и сам же в курсе. Извращенные тяги нижнего хомута, склонные к грязезабиванию и люфтингу со временем)) И простые верхние хомуты с верхней тягой. У меня вот наибольший гемморой по настройке вызвал Деор 06 года (а внешне что алива, что деор отличались только надписью). Настроить ну никак вообще, чтобы четко переключало и держало настройку. После чего ушел на SRAM (даже X5 не выше), который настраивался на глазок и работал... работал... работал... Ездить можно и на беговеле, согласен горячо. Но холивар был про то, что ломаеццоо... не работает... Вот это уже вранье. Не ломаеццо. Люфтит, "грязно" переключает. Но работает. Взял задник в прошлом году Alivio M4000, ту, что шадоу (а потом нашел и Ацеру такую-же) Не фонтан по четкости работы (хотя она 9-10, а работает с 8-кой и манетками ацерными). И можно бы обвес поставить получше, но нет нужды. А передний Аливио, вернхняя тяга, древняя Алива, 90х. Работает. Ценник на новые байки ужжасает. Усилия маркетологов тоже =) Гравити байк. ЕМНИП.

Золотые слова. )) Ну а я не спорю с очевидными вещами. Не пропагандирую: "Слезай с XT-Acera всем утрет носы". Каждая вещь имеет свое предназначение. И для спокойного катания, для туризма в том числе та-же Acera вполне себе подойдет. А спокойное катание, это читай все, кроме гонок (не берем всяких даунхильщиков и прыгскокеров с триалистами). Скажу по секрету мне SLX вообще офигенно нравиццо. Качество работы даже с манетками Аливой сказочное, я байк с 11 года настраивал раза 3 всего при смене кассет. Но вот объективно мне на втором байке хватает начального оборудования и недовилки на 63мм (правда это совсем старый сантур 92 года). Но вот приходит к велосипеду новичок. И внушают ему легенды про фоксы, про XT, про Хопы и подвесы. Есть в этом свой кайф приобретения нового железа. Есть кайф от отлично работающего (и дорогого) железа. Но по факту начинают люди не кайф от велосипеда и катания получать (и приходить к понимаю что им реально надо) А мечтать о новом железе и искать огрехи в том, что есть. А кто ищет, тот всегда найдет. Мне крайне импонирует 401, который долго катал на каком-то странного вида Старке что ль (полумонокок, к слову ))) ) Катал приличный километраж и не жужжал ))) Чем велосипед и подкупает. Какое бы крутое железо не было, а человек в седле решает все )

Вы таки знаете какие деньги для меня большие? А зато... а зато... а у меня цепь длиннее ))) И толще ))) Нее... мне смешно когда народ с пеной у рта доказывает, что ездить можно только на XT и выше... А все прочее не работает, ломеццо и вообще не тру... Синдром веломании в общем. На чем Выкатаетесь, мне как то...я это перерос. Заметано. Насчет накручивания переклюка. Ацеры у меня нет, правда. Могу предложить старый шимановский переклюк, не помню точно название (TG300 что ли), уровень ацеры как раз. Все не было куда его приткнуть. Где будем переклюкам меряццо? И когда? Я сегодня свободен. О. Вспомнил. Я таки катался но безымянной шимане, вроде СО50 (или как оно там). Древняя разболтанная железка, даже без регулировки вертикальной относительно кассеты (за что и был впоследствии поменян). И ездил на оном всю зиму. Один раз нормально отрегулировал и все. (Потом подвернулась Ацера новая, с ним байки продал) Ничего не развалилось, не отвалилось, и переключало (в горку хреново, но чего хотеть от железа которому больше 10 лет и за которым толком и не следили)

Еще раз призываю Вас умерить буйное воображение. Ну, или намотайте мне пожалуйста Альтус на кассету хотя бы. ) А то у меня ни разу не получалось сие действо. Хоть в гору, хоть под. (Хотя если в крутой уклон переть стоя на педалях, да от души на манетку давить... Но это вообще то нештатная работа для переклюка любого уровня) А если у Вас регулярно мрут переклюки... "Если пятый муж бъет по роже, то может быть дело не в муже, а в роже?" Или вот еще " с дуру можно и ххх сломать" Извиняюсь перед ТС. Что то захотелось потрогать некоторых за их интимн ые места, ХТ и ХТR )))

Это Вы о чем вообще? Здесь вообще никто ни к чему не призывает. Хотя вру. Призываю Вас унять боль... буйную фантазию и не придумывать того, чего не было. Никогда не ездил на номерной шимане. Допускаю что там все печально. Но Альтус и Ацера настройки вполне себе держат. И переключают. То есть функцию выполняют. На синглспиде народ и в походы под рюкзаком ездит. Но это отношения к приписываемым низшим группам оборудования качествам, отношения не имеет.

Вы знаете сколько я езжу? ))) Речь зашла о надежности, напомню. И в плане надежности (а не четкости переключения) Альтусы не более ломкие, чем оборудование старших групп. Так что и в Альпы на нем можно. Если припрет, но что-то мне подсказывает, что зимою там горные лыжи будут уместнее. Но если хотите... Альтусом не мучаются. Вот когда внушился, что Альтус отстой, а XT круто, тогда да, начинают мучаццо.

Надежность, это утрата девайсом работоспособности. Не помню ни одного случая, чтобы Альтусы-Ацеры у кого-то развалились и сломались там, где эта участь не постигла бы любой другой переключатель. Не скажу про номерную шиману. Никогда ее не пользовал. У меня два байка (нет, три, считая байк жены) на одном SLX на другом Altus-Alivio. На обоих байках, настроил и забыл. Уже добрых года полтора как ))) При этом на нижнем оборудовании у меня зимнебайк. Вот не менял на нем ничего. И не ремонтировал. Там вообще стоит оборудование древних лет. Все работает, не ломаеццо. ЧЯДНТ? Ну четкость переключения... Для туристического байка вопрос не стоит остро как для гонщика. Тут вопрос только цены. Платить или нет, решает владелец байка. Или маркетологи )))

ИМХО неправда. В плане надежности альтусы-ацены равнозначны всяким SLXам и покрепче XTRов (в силу принадлежности последних к облегченному гоночному оборудованию) Народ кто катает постоянно круглый год и не имеет пафоса и бабла, спокойно обходится нижними группами оборудования. И ни разу не слышал нареканий на надежность =)

типа ап

Прислали не тот цвет, потому продаю. Внешние чашки, 1-1/8, синяя анодировка, промы. Состояние новое. 900р. м. Большевиков. 8-90четыре-6три6-десять-73

http://markell17.livejournal.com/76680.html Слог интересный и с матюками. Я вас предупредил ) " Маршрутно-описательная часть в прошлый раз была прервана на том, что утром мы решили ехать в Ольгу не через Дальнегорск, как все нормальные люди, а через Зеркальное - ну вот че это вообще? Дороги с Рудной Пристани в Зеркальное, конечно же, ни на одной карте не было, но петятолямакс были в сракотан уверены, что она есть и что она на диво хороша. Разработали следующий алгоритм для поиска пути: 1. Останавливаем машину, спрашиваем про дорогу в Зеркальное. 2. Едем в указанном направлении либо до ближайшей развилки, либо пока не переполнится чаша сомнений. 3. Ждем, пока не проедет новая машина. 4. См. пункт 1. " что дает представление о организации предприятия )))

Ищу сабж SRAM триггеры под шимано. Но, что-то невидать нового (

Пичалька. Мне СРАМные манетки очень по душе,на руле массу места экономят. А нонче они идут без индикатора. Может у кого завалялось в загашнике?